汽车漆调色知识：汽车车身修补漆调色原理和方法

在汽车车身修补涂装中，车身颜色的调配是修补过程中一项重要的步骤。如果修补区域的颜色与原车漆颜色存在明显的差异，即色差，就会影响整车的美观效果，因为修补区域给车身表面打了一个难看的“补丁”。要想保证车身修补漆颜色的一致性，就需要掌握车身修补漆的调色方法。本文对汽车车身修补漆调色原理和方法做了介绍，对此感兴趣的朋友可以了解一下！

汽车车身修补漆工作的分类：

汽车修补涂装按照修补工作的不同，可以分成整体修补涂装与局部修补涂装。整车修补涂装是因为汽车使用年限比较长或者是因为其他原因导致车辆的褪色、漆膜老化或者对车辆进行改色等而对整个车辆实施重新喷涂。进行局部修补涂装，主要是对一些事故或者修复不当所导致的某些部位漆膜进行修补。

对于汽车修补涂装的工艺，一般都有非常复杂的要求，特别是在调色技术上，要充分地考虑到汽车的颜色和面漆的质地与面漆的状况，让修补面和原涂层的光泽、外观和颜色努力达到基本一致，这就要求操作者具备丰富的实践经验与高超的操作技术与技巧。

汽车车身修补漆调色原理：

在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七色中，红、黄、蓝是三原色。每两种原色可调出一种间色，如红色+黄色=橙色、蓝色+黄色=绿色、红色+蓝色=紫色。但在调配时，不同色漆的含量比例对最终的色调影响很大，如黄色和蓝色混合。如果黄色相对多时呈黄绿，相反，混合色就呈蓝绿。配色的基本规律如表1所示。

每种颜色的色调变化只可能沿四个方面变化，即色调会发黄、发红、发绿和发蓝。改变白色的含量则可改变颜色的饱和度。

色调会发黄的颜色有绿色、黑色、红褐色、灰色和白色；色调会发红的颜色有紫色、黄色、米黄色和棕色；色调会发绿的颜色有青铜色、红色和橘红色；色调会发蓝的颜色有蓝色和青绿色。

汽车车身修补漆调色方法：

1.准确辨别原车涂膜的颜色

辨别原车涂膜颜色时，首先对车身表面不起眼的部位进行清理、打磨，使之露出本来面目。辨别原车颜色的方法有：经验法、色卡对比法、查找原车涂料颜色编号及使用可见光分光光度计。

（1）经验法仅用于一些由三种以下常见色配成的颜色的主色、副色及配比关系的识别，操作者应具有丰富的调色经验。一般用于对涂装质量要求不很高的场合。

（2）色卡对比法是采用专用的比色卡组与原车颜色进行反复对比，找出与原车颜色最接近的色卡。比色时必须在光线充足的地方或标准的光源下进行。为了避免因两色板的面积大小不同带来的视觉误差，在比色时可将原车的比色区遮盖一部分，只留出一块与色卡面积相同的缺口。

（3）根据汽车生产厂家的漆码获得原车的颜色，以减小修补色与原车色的差别。大部分轿车车身都印制有一个颜色编号的漆码，根据漆码可以获得生产厂家提供的原色。

（4）利用可见光分光光度计辨别原车颜色。分光光度计是一个专门分析车身涂层颜色的电子装置，可以测出涂层的光谱反射率曲线，通过库贝尔卡-芒克配色理论计算出涂层颜色的三刺激值（色调、饱和度、明度），再由计算机配色软件进行配色。

2.把握配色依据

配色的主要依据是标准色卡或色板，通过色卡或色板可查到颜色的配方，即主色与各副色的比例关系。因此，色卡或色板必须准确，并且比色的面积要大一些。标准色卡由汽车厂或涂料厂提供，在市面上买不到。色卡的颜色配方比例以相应的色母代号表示。

3.正确选择涂料

如果采用普通的色漆进行配色，则参与配色的各色漆必须在品种、类型、用途、性能等方面配套，这样互溶性好。如果采用色母进行配色，则必须使用与色卡配套的色母系列。稀释剂和添加剂也必须与涂料配套。涂料调色时应遵循的基本原则是使用的各单色漆必须是同类型的。不同性能的涂料混合后会产生沉淀、凝块等，导致质量事故。

4.调配小样

配色时，先调出试验性小样，从中找出所需颜色的主次关系和加入量，并作好配比记录，为大量调制作准备。

5.明确配色顺序

配色时，应以主色和调整色先调出基本色调，再由浅入深地调整到需要的色调、饱和度及亮度的颜色。在色漆混合时，必须充分搅拌均匀。

6.及时对比颜色

当调配的颜色接近标准色时，要边调制边比对，直至与标准色最接近或相同。颜色比对的方法有：比较法、点漆法、涂抹法和制作色漆样板法。

（1）比较法是把调色棒与车身颜色直接进行比对。此法操作简便，但准确度不够高。

（2）点漆法是把试调的色漆滴在车身隐蔽的地方，待干燥后再进行比对，确度不够高。

（3）涂抹法是把试调色漆均匀地涂抹在车身隐蔽处表面，待干燥后再进行比对，确度不够高。

（4）将试调色漆喷涂在试板上，待干燥后与原车颜色进行比对。因试喷的涂膜厚度接近于原车涂层，所以比对的精度高，但比较费时。